Čovek i automobil
- Bibliotekar
- Globalni moderator
- Postovi: 5524
- Pridružio se: 09 Dec 2010, 04:41
- Lokacija: Senta
Re: Čovek i automobil
Ne. Tako izrazito ružno naš stari dobri „Stojadin” - a zapravo „internacionalna” varijanta legendarnog Fijata 128 - nikada nije mogao da izgleda.
Da je bilo samo malo više sreće i pameti, maestralno čedo Inženjera (da, onih sa velikim „I”) Dantea Đakoze i Aurelija Lampredija, nosilac titule „Automobil godine” koji je u vreme svog pojavljivanja na svetskoj sceni za 20 godina bio tehnički napredniji od svih konkurenata u klasi, moglo je da u kooperaciji „Zavoda Crvena Zastava” i nezasluženo potcenjivanog poljskog auto-giganta „Fabryka Samochodów Osobowych” na radost sportski nastrojenih Jugoslovena i Istočnih Slavjana izgleda ovako:
Bio bi neuporedivo lepši za svako estetski ma i malčice edukovanije oko. A da je DMB iz Beograda smogao snage da se vizionarski otisne u proizvodnju varijante superkvadratnog sportskog četvorocilindričnog srca tipa 128.A1.000 sa radnom zapreminom od 1.290 ccm i 85 KS, naš vremešni lepotan bi uz petobrzinski licencni sportski menjač Alquati – Bacci bio u stanju da čak i danas pokaže ovim modernim prestižno rogobatnim auto-dramoserima kako Dvogrli Weber Starac zna na startu da zada sprint-udarac.
No, šta da se radi kada sreće bilo nije, jerbo su neostvarenio glupi dedaci umesto automobila Nacione voleli štedrije...
Da je bilo samo malo više sreće i pameti, maestralno čedo Inženjera (da, onih sa velikim „I”) Dantea Đakoze i Aurelija Lampredija, nosilac titule „Automobil godine” koji je u vreme svog pojavljivanja na svetskoj sceni za 20 godina bio tehnički napredniji od svih konkurenata u klasi, moglo je da u kooperaciji „Zavoda Crvena Zastava” i nezasluženo potcenjivanog poljskog auto-giganta „Fabryka Samochodów Osobowych” na radost sportski nastrojenih Jugoslovena i Istočnih Slavjana izgleda ovako:
Bio bi neuporedivo lepši za svako estetski ma i malčice edukovanije oko. A da je DMB iz Beograda smogao snage da se vizionarski otisne u proizvodnju varijante superkvadratnog sportskog četvorocilindričnog srca tipa 128.A1.000 sa radnom zapreminom od 1.290 ccm i 85 KS, naš vremešni lepotan bi uz petobrzinski licencni sportski menjač Alquati – Bacci bio u stanju da čak i danas pokaže ovim modernim prestižno rogobatnim auto-dramoserima kako Dvogrli Weber Starac zna na startu da zada sprint-udarac.
No, šta da se radi kada sreće bilo nije, jerbo su neostvarenio glupi dedaci umesto automobila Nacione voleli štedrije...
Acriter et Fideliter!
Re: Čovek i automobil
Hoffman 1951
Automobil je postavljen na tri točka, od kojih se za upravljanje koristi onaj pozadi. Međutim, kada pogledate vozilo iz profila, videćete da je zadnji točak toliko uvučen, da se nalazi blizu središta kabine.
Štaviše, "međuosovinsko" rastojanje kod Hoffmana je manje od razmaka između prednja dva točka.
Za pogon je upotrebljen jednocilindarski motor od 200 ccm, koji proizvodi 6,5 ks, što je dovoljno da ovaj automobil stigne do maksimalnih 45 km/h.
Automobil je postavljen na tri točka, od kojih se za upravljanje koristi onaj pozadi. Međutim, kada pogledate vozilo iz profila, videćete da je zadnji točak toliko uvučen, da se nalazi blizu središta kabine.
Štaviše, "međuosovinsko" rastojanje kod Hoffmana je manje od razmaka između prednja dva točka.
Za pogon je upotrebljen jednocilindarski motor od 200 ccm, koji proizvodi 6,5 ks, što je dovoljno da ovaj automobil stigne do maksimalnih 45 km/h.
Не бојим се од вражјега кота,
нека га је ка на гори листа,
но се бојим од зла домаћега".
нека га је ка на гори листа,
но се бојим од зла домаћега".
- Bibliotekar
- Globalni moderator
- Postovi: 5524
- Pridružio se: 09 Dec 2010, 04:41
- Lokacija: Senta
- Bibliotekar
- Globalni moderator
- Postovi: 5524
- Pridružio se: 09 Dec 2010, 04:41
- Lokacija: Senta
Re: Čovek i automobil
„Аурус Сенат-лимузин” - Новый автомобиль президента России В. В. Путина
Acriter et Fideliter!
Re: Čovek i automobil
Auuuuuuuuu! Ovo me je dojmilo!
Morgan Aero Super Sports
Morgan Aero Super Sports
Sve naše nevolje dolaze otuda što nismo spremni da umremo od gladi.
- Bibliotekar
- Globalni moderator
- Postovi: 5524
- Pridružio se: 09 Dec 2010, 04:41
- Lokacija: Senta
Re: Čovek i automobil
Tvoja je vizualna dojmljivost očito pod utjecajem retrofuturizma. No čini se da još ipak nisi uspio prikupiti sve relevantne dojmove. Općenito, Dječec, daš se odvjeć lako impresionirati. Pogleč sim:
One for the road!
One for the road!
Acriter et Fideliter!
Re: Čovek i automobil
Morgan je ipak mnogooooooo upečatljivi, mrsomudu maleni.
Sve naše nevolje dolaze otuda što nismo spremni da umremo od gladi.
- Bibliotekar
- Globalni moderator
- Postovi: 5524
- Pridružio se: 09 Dec 2010, 04:41
- Lokacija: Senta
Re: Čovek i automobil
Hau jes nou - kad bi se gađali tramvajima, Šajseru Estetički! Evidentno se razumeš u automobilsku estetiku kano čučuk-Mara u nelinearne funkcije... Gledaj ovo, Ćoro Klepetavi:
Blastolene B 702
Bože, s kim ja sve delim kiseonik...
Blastolene B 702
Bože, s kim ja sve delim kiseonik...
Acriter et Fideliter!
Re: Čovek i automobil
Ovo je ružno, skoro k'o ti. Sad su mi neke stvari jasnije, grdobice moja.
Sve naše nevolje dolaze otuda što nismo spremni da umremo od gladi.
- Bibliotekar
- Globalni moderator
- Postovi: 5524
- Pridružio se: 09 Dec 2010, 04:41
- Lokacija: Senta
Re: Čovek i automobil
Glavno je da si Ti lep k’o da su te deca pravila za ručni rad... Verovatno zbog toga i ne uočavaš da ove s moje strane istavljene funkcionalne skulpture koje se mogu voziti zapravo poseduju tok, balans i dinamiku - sve one estetske kvalitetete koji su po definiciji odlike skulpture, tog najtrajnijeg i najvišeg oblika lepe umetnosti poznate čoveku. A koje su pak kontinualno opservabilne kod tvorevina koje nominalno razdvajaju decenije...
Talbot-Lago T150-C SS 'Goutte d'Eau'
Naravno, vredne estetičke krtice koje poput Tebe samopregorno rovare po plitkoj saksiji moderniteta to nisu u stanju da opserviraju. Ali manjkavost njihove moći percepcije uopšte ne znači da istinski estetski kvaliteti nisu prisutni čak i u njihovom malenom obitavalištu.
Talbot-Lago T150-C SS 'Goutte d'Eau'
Naravno, vredne estetičke krtice koje poput Tebe samopregorno rovare po plitkoj saksiji moderniteta to nisu u stanju da opserviraju. Ali manjkavost njihove moći percepcije uopšte ne znači da istinski estetski kvaliteti nisu prisutni čak i u njihovom malenom obitavalištu.
Acriter et Fideliter!
Re: Čovek i automobil
Neodoljivo me, dizajn ovoga, podseća na nešto na šta umalo ne ugazih juče šetajući kejom.
Sve naše nevolje dolaze otuda što nismo spremni da umremo od gladi.
- Bibliotekar
- Globalni moderator
- Postovi: 5524
- Pridružio se: 09 Dec 2010, 04:41
- Lokacija: Senta
- Bibliotekar
- Globalni moderator
- Postovi: 5524
- Pridružio se: 09 Dec 2010, 04:41
- Lokacija: Senta
- Bibliotekar
- Globalni moderator
- Postovi: 5524
- Pridružio se: 09 Dec 2010, 04:41
- Lokacija: Senta
Re: Čovek i automobil
Once Upon a Time in Detroit
Cadillac: Creating a Higher Standard
Cadillac: Creating a Higher Standard
Acriter et Fideliter!
Ko je OnLine
Korisnika u ovom forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost